皮帶機械中的托輥主要是用于支承輸送皮帶，減少運行阻力，由于其裝配形式的不同，會對輸送機的輸送能力產生影響，此外托輥是帶式輸送機中數量最多的部件，它的結構、造形和裝配方式對皮帶機的正常運轉、使用效果、生產投資和營運費用等都有著極大的影響；

帶式輸送機上分支托輥組中的單件托輥的數梁不等，目前最常見的則為三個為一組的形式，上分支托輥組的裝配結構一般都為槽型，主要是由長度相等的三個輥子組成，采用這種形式主要是為了輸送大塊物料時，減少大塊物料對兩側托輥的沖擊，以延長其與工業運輸皮帶的使用壽命，同時也考慮托輥結構形式統一以及在使用中的互換等，但這種等長結構，并未考慮不同堆積角的物料對皮帶機輸送能力的影響，在輸送諸如粉煤、谷物、沙子和化工產品等顆粒狀物料時，則應以提高皮帶機的輸送能力和延長托輥使用壽命，因此首先需要從中間托輥的長度著手來分析對皮帶機輸送能力的影響著手，來求出最佳的運輸帶中間托輥的使用長度；

就輸送機的輸送能力而言，應當適當縮短中間托輥的長度，縮短中間托輥長度的優點，除了可以提高輸送能力外，還可使中間托輥所承受的載荷減小，從而延長了它的使用壽命，當側托輥的槽形角為30度時，中間托輥上所承受的載荷為總載荷的70%,而每個側托輥上所承受的載荷僅為總載荷的14.5%,由此可見在輸送含有大塊物料例如原煤等時，采用等長托輥組較為合理，但對輸送諸如粉煤、糧食、沙子和化工產品等顆粒狀物料時，采用縮短了的中間托輥的最佳長度是合理的；

中間托輥最佳長度會隨著物料動堆積角的增大和側托輥槽形角的增加，而逐漸減小當輸送散狀顆粒物料時，若所需要的工業運輸帶帶寬不太大時，可知其中間托輥最佳長度最短到最長的之間范圍值，所以如您所需運輸皮帶的帶寬在一米以下包括一米時，可以采取適當加寬兩個托輥的間隙，而取消中間輥，形成雙托輥組，現有的皮帶機采用雙托輥組便是這個原因，其每個托輥所承受的載荷比選用三個輥子的時候要小，使用周期也會隨之增加；