全部正常作業后，方可入料。工作中呈現膠帶跑偏現象時，應泊車調整，不得牽強運用，防止磨損邊緣和增加負荷。作業環境及被送物料溫度不得高于50℃和低于-10℃。不得運送具有酸堿性油類和有機溶劑成份的物料。運送帶上阻撓行人或乘人。泊車前有必要先連續入料，等皮帶上存料卸盡方可泊車。運送機電動機有必要絕緣超卓。移動式輸送機電纜不要亂拉和拖動。電動機要可靠接地。皮帶打滑時禁止用手去拉動皮帶，防止產生事端。從前并不知道移動運送機中還設置有液壓閥，經過必定的了解之后，對這方面有了更深化的知道。關于移動運送機來說，常用的液壓閥主要有兩種不同的型式，分別是直動型和先導型。當移動運送機處于作業狀況中的時分，液壓閥可以起到流量操控的作用，充任的一個流量操控閥。只需要使用調度閥芯和閥體間的節約口面積和它所產生的部分阻力，就可以有用的對流量進行調度,從而操控實施元件的運動速度。

        這兒的流量操控閥既有節約閥的成效，又有分流發的作用，節約閥在調定節約口面積后，能使移動運送機載荷壓力改動不大，而且讓運動均勻性要求不高的實施元件的運動速度基本上堅持安穩。而有了分流閥之后，無論移動運送機的載荷是多少，都能使同一油源的兩個實施元件得到持平流量，或者是按份額分配流量，使得移動式輸送機可以堅持更加安穩的作業。移動運送機的集流閥作用與分流閥相反,它可以使流入集流閥的流量按份額分配；而調速閥在載荷壓力改動時能堅持節約閥的進出口壓差為定值。正是因為如此，在節約口面積調定往后,不論載荷壓力怎樣改動,調速閥都能堅持經過節約閥的流量不變,從而使移動運送機實施元件的運動速度安穩。這些都是移動運送機中液壓閥起到的相關作用了，